Новости

Солнечно-дизельная электростанция — беспроигрышный вариант для тех географических мест, где экономически нецелесообразно строительство дорогостоящей электросетевой инфраструктуры, а климатические условия позволяют использовать их с максимальной эффективностью.

В дневное время потребность в электроэнергии в таких системах обеспечивается солнечными элементами, а в ночное время — от блока аккумуляторных батарей и дизель-генератора. Это позволяет вполовину снизить затраты на покупку дизельного топлива.

В марте 2013 года в селе Яйлю Турочакского района республики Горный Алтай запущена в эксплуатацию первая в стране автономная дизель-солнечная электростанция. Она полностью обеспечивает потребности в электроэнергии всех жителей села, численностью около 200 человек.

Алтай для воплощения такого замысла был выбран не случайно. Во-первых, село Яйлю расположено в охраняемой зоне Алтайского заповедника, на берегу знаменитого Телецкого озера. Это очень отдаленное и таежное место. Село практически отрезано от внешнего мира тайгой и бездорожьем.

Второй предпосылкой послужило то, что в алтайском регионе активно развивается солнечная энергетика. Республика Алтай является лидером по количеству и суммарной мощности объектов солнечной генерации.

Планируется, что помимо своего прямого применения, электростанция станет учебной площадкой для студентов-электромехаников Горно-Алтайского университета и еще нескольких ВУЗов Алтайского края.

На начало 2014 года на территории республики действовало более 200 солнечных и ветро-солнечных установок. Их суммарная мощность превышала 260 кВт. В регионе уже накоплен определенный опыт строительства и есть подготовленные кадры, для обслуживания объектов солнечной энергетики.

Новая электростанция в селе Яйлю была построена всего за полгода. Проектированием и строительством занималось ЗАО «Ротек», при участии ООО «Солнечная энергия», инженерные и монтажные работы выполняли сотрудники ООО «Авелар Солар Технолоджи». Новые тонкопленочные фотоэлектрические модули тандемного типа предоставила компания «Хевел».

Ориентировочные показатели:

• стоимость проектирования, строительства и оборудования составила около 7 млн. рублей;
• срок службы дизель-солнечной электростанции рассчитан на 25 лет;
• проектная мощность станции 100 КВт, во время пиковой нагрузки 140 КВт;
• проектная мощность фотоэлектрических модулей 60 КВт;
• установлено 480 элементов в современных панелях немецкого производства.

Системы управления настроены так, что работают в автоматическом режиме, а и управление и корректировка осуществляются через спутниковую связь из Москвы.

Первые три месяца электростанция работала в тестовом режиме и показала очень хорошие результаты. Было выработано почти 16 тыс. кВт*часов электроэнергии. «Проект полностью оправдал наши ожидания» — озвучили инженеры компании «Солнечная энергия». Теперь ученые считают, что установка этой гибридной электростанции станет началом крупномасштабного развития и внедрения солнечной энергетики в России, в первую очередь, в удаленных от электрических сетей регионах: Дальний Восток, Тува, Бурятия, южная Сибирь.

«Хевел» ввел в эксплуатацию первую в России солнечную электростанцию на 5 МВт, а к концу 2018 года планирует установить 254 МВт таких мощностей. Несмотря на то, что тем самым «Хевел» становится лидером отечественного гелиоэнергетического рынка, в компании активно разрабатывается новый тип солнечных батарей, которые планируется выпускать на том же заводе, что сейчас производит тонкопленочные фотоэлементы.

Генеральный директор «Хевела» Игорь Ахмеров сообщил, что компания разрабатывает и готовит к серийному производству новый тип гетероструктурных солнечных батарей, отличающихся малой стоимостью и устойчивостью к высоким температурам, при которых КПД обычных кремниевых фотоэлементов падает.

Необходимость в этом диктует сам рынок солнечных батарей. За последние 7 лет цены на них упали в 6 раз, а КПД существенно вырос. Технология тонкопленочных фотоэлементов на микроморфном кремнии, под которую «заточен» завод «Хевела» в Чувашии, базируется на трансфере технологий от швейцарской Oerlicon, бывшей передовой пять лет назад, когда российская компания договаривалась о трансфере со швейцарцами. Поэтому в Научно-техническом центре «Хевела»  отрабатывается новый тип солнечных батарей, гетероструктурный, который получают не напылением на стеклянную подложку, как нынешние фотоэлементы «Хевела», а созданием p-n переходов прямо на поликристаллической кремниевой подложке. При этом в НТЦ показали – новинку можно выпускать на уже установленном оборудовании чувашского завода, без закупки нового. КПД новых гетероструктурных элементов уже сейчас равен 16%, а в НТЦ считают реальным довести их до 22%, что близко к лучшим мировым результатам.

Впервые для данной отрасли российская компания поставила себе задачу стать конкурентоспособной не только на локальном рынке, но и в мировом масштабе. Впрочем, НТЦ «Хевела» ведет активные работы по тестированию продукции отечественных поставщиков, планируя в ближайшее время максимально снизить долю импортных компонентов, удорожающих панели в условиях курсовых колебаний рубля.

Как отмечают в компании, уроки последних лет однозначно свидетельствуют: высокотехнологичному предприятию в России без собственного центра НИОКР успешно бороться за рынок просто невозможно. Трансфер технологий — не выход, поскольку в высокотехнологичных отраслях они развиваются так быстро, что за время адаптации технологии она устаревает. А вести НИОКР непосредственно на мощностях завода, пусть и располагающего сложным оборудованием, крайне рискованно, небезопасно, и, добавляет Игорь Ахмеров, сложно и дорого. В этом смысле НТЦ с его 20 сотрудниками — более рациональный вариант.

С учетом планируемого «Хевелом» перехода на недорогие гетероструктурные солнечные батареи с КПД в 1,5-2 раза выше, чем у его нынешних тонкопленочных фотоэлементов, следует ожидать, что экономическая привлекательность вновь строящихся СЭС существенно возрастет.

    

ссылка на источник:

 

9 октября Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович в рамках своего визита в Чувашскую Республику посетил ООО «Хевел» в г. Новочебоксарск. Он ознакомился с технологической линией предприятия, с перспективами реализации инновационных технологий производства и планами компании по строительству в России солнечных электростанций. В настоящее время на производстве трудится около 300 высококвалифицированных специалистов.

«Судя по тому, что я сегодня увидел – здесь, в Чувашии, успешное применение самых современных принципов управления проектом и использование технологий, созданных в мире буквально за последние годы. Мы создали условия, чтобы у нас возник спрос на солнечную энергетику, на солнечные батареи. Это делается с помощью специальных мер поддержки на оптовом рынке электроэнергии. Спрос на продукцию завода «Хевел» будет, и фактически уже сегодня завод обеспечен неплохими заказами», — подчеркнул Аркадий Дворкович.

Отметим, ООО «Хевел»  является крупнейшей в России интегрированной компанией в отрасли солнечной энергетики. Имеет собственный завод по производству тонкопленочных фотоэлектрических модулей в г. Новочебоксарск (Чувашская Республика), мощностью 97,5 мегаватт солнечных модулей в год.

Девелоперское подразделение компании занимается проектированием и строительством солнечных электростанций различной мощности и автономных гибридных энергоустановок. На ближайшие годы запланировано строительство солнечных электростанций суммарной мощностью более 250 мегаватт в республиках Алтай, Башкортостан, Бурятия, Оренбургской, Омской, Саратовской областях, в Забайкальском крае и других регионах России.

Также в структуру компании входит Научно-технический центр (г. Санкт-Петербург), который является единственной в России профильной научной организацией, занимающейся исследованиями и разработками в сфере солнечной энергетики.

       

 

В выпуске программы «Энергетика» телеканала “Россия 24” от 9 октября 2014 года показана одна из последних разработок в области нетрадиционной энергетики — солнечные батареи на основе тонких пленок кремния, которые создаются в Научно-техническом центре в Санкт-Петербурге и на заводе в Новочебоксарске.